編者按：

     雖已立夏，光明時(shí)長(zhǎng)，熱浪來(lái)襲，可鍛造公司還沒(méi)有走出至艱時(shí)刻，大家還必須眾志成城咬牙挺過(guò)市場(chǎng)寒冬。在無(wú)情的市場(chǎng)面前，誰(shuí)堅(jiān)持到最后，誰(shuí)就是勝利者，而前提是要一個(gè)強(qiáng)健的體魄，對(duì)企業(yè)而言就是扎實(shí)的內(nèi)功。今年以來(lái)，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)寒風(fēng)，鍛造公司已經(jīng)開(kāi)啟低成本運(yùn)營(yíng)模式，各廠積極落實(shí)，全員開(kāi)始行動(dòng)，打響了一場(chǎng)開(kāi)源節(jié)流保衛(wèi)戰(zhàn)。一時(shí)間，奇思妙想層出不窮，降本增效碩果累累?！稏|風(fēng)鑄鍛》自今日起，將以“開(kāi)源節(jié)流闖險(xiǎn)灘”為主題推送征文稿件，以展示改善成果， ，以啟迪全員智慧，以激發(fā)勝利信心。

     “伍班長(zhǎng)，加料小車改成遙控以后，用得怎么樣??？”

     “非常好，加料小車無(wú)特殊情況不需要人工操作了?！?/p>

       近日，鑄造一廠二車間廖有濤主任聽(tīng)到熔化班長(zhǎng)伍保慶的回答，心里踏實(shí)了，這意味著二車間加料小車人員優(yōu)化改善成功了。在低成本運(yùn)營(yíng)的大背景下，為踐行DCPW，提升車間生產(chǎn)效率，鑄造一廠群策群力挖掘改善，二車間加料小車人員優(yōu)化課題應(yīng)運(yùn)而生。

      以往二車間熔化班10噸爐加料作業(yè)，由一名加料工手動(dòng)控制兩臺(tái)地軌小車完成，每班需要一名加料熔化工。改善后，通過(guò)加料小車智能運(yùn)行，遙控程序控制，只需要天車工操作一下遙控器，加料小車自動(dòng)開(kāi)到指定位置，加滿料后，再遙控將小車開(kāi)至天車下方，即可進(jìn)行起吊作業(yè)了，加料工的全部工作由天車工兼顧。

      二車間技術(shù)員謝小波承擔(dān)小車智能運(yùn)行及遙控程序控制、人工配盤(pán)及安裝調(diào)試等技術(shù)性工作。以前加料小車定位依靠加料熔化工用肉眼觀察，經(jīng)常磕磕碰碰，為提高小車運(yùn)行過(guò)程中的安全系數(shù)，謝工給小車安裝了光電開(kāi)關(guān)，改善后小車在運(yùn)行中定位準(zhǔn)確無(wú)誤。他還為加料小車增加聲光報(bào)警裝置，提高小車運(yùn)行過(guò)程中安全保障水平。

     外圍班班長(zhǎng)楊紅杰，也在這項(xiàng)改善中立下大功，天車的鉤頭，由于配重不理想，經(jīng)常靈活旋轉(zhuǎn)，無(wú)法準(zhǔn)確地掌握掛鉤方向，是   整個(gè)改善的瓶頸。由于工廠沒(méi)有合適的備件，他就在網(wǎng)上查詢，功夫不負(fù)苦心人，最終他尋覓到了一款合適的鉤頭，他立刻將鉤頭圖文資料呈報(bào)工廠主管部門(mén)，確定符合安全法規(guī)可以使用后，趕緊提請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)固定鉤頭。然而，好事多磨，楊紅杰的改善并非一帆風(fēng)順，定制鉤頭到貨后立即安裝試用，剛開(kāi)始效果并不理想，主要原因是鉤頭過(guò)短，不易掛鉤脫鉤，遠(yuǎn)程控制難度較大，他將定制鉤頭加長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)后才達(dá)到預(yù)期效果，改善得以成功。

     備料小車人員優(yōu)化改善從立項(xiàng)到出臺(tái)方案，到實(shí)施完成，歷時(shí)2個(gè)多月，一次性投入備件費(fèi)用14401元，人工配盤(pán)及安裝調(diào)試均由車間技術(shù)員和外圍維修班自主實(shí)施完成，提高了生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)了 “花小錢(qián)辦大事”目標(biāo)，成為鑄造一廠低成本運(yùn)營(yíng)的經(jīng)典案例。

編輯：詹明星  校對(duì)：丁艷霞   審核：陳國(guó)松   撰稿：郭云蘭